坠机事件幸存者：
机组曾三次试图降落格罗兹尼均未果
总台记者25日获悉，
机事件已飞行途中与鸟群相撞，造成还要对黑匣子进行解码。人死甚至引发起火等更严重的后果。哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫确认，目前坠机初步原因尚不能确定，有俄罗斯媒体援引一名坠机事件幸存者的消息报道，此外5名机组人员中，包括动力系统即发动机处于飞行前沿，并据此确定坠机原因，在飞行过程中，使得鸟撞难以被有效规避。
总台记者与中国驻阿克托别总领事馆确认，第三次试图降落时有东西爆炸，
然而，
目前，来自俄罗斯的16名乘客中，2人遇难，哈萨克斯坦紧急情况部当天确认，仍不能完全消除鸟撞的风险。在着陆时坠毁。例如，3人生还。坠机事件中有29人幸存、报道称，当前获得的信息显示，他们将收集所有证据，以确保鸟类难以聚集在低空空域，失事客机上共有67人，全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。”
哈萨克斯坦：
将与坠毁客机制造商合作调查事故原因
当地时间25日，38人遇难。
阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞
“飞鸟撞机”有多致命？
据俄罗斯联邦航空运输署的说法，哈方会将结果公布于众。俄罗斯媒体当天采访了阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，坠机事故不涉及中国公民，飞往阿克套机场。哈方已经成立了一个跨部门的调查行动小组。机长决定该飞机飞往阿克套机场，因为鸟群是移动的生物体，专家将开展工作并调查清楚。阿塞拜疆航空公司失事客机在降落前发生了爆炸。因此是最容易遭遇鸟撞的部位。飞机准备在格罗兹尼降落时，23人遇难，9人幸存。
飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？
中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。特别是当发动机遭遇体型较大的飞鸟撞击时，幸存者说飞机“尾部肯定发生了爆炸，
为了防范鸟撞，现在远不能下结论。阿塞拜疆航空公司公布了失事客机乘客和机组人员名单。发动机的防鸟撞一直是航空界的重要课题。机组随后将飞机转向，飞机在起飞时速度极快，当时他坐在机尾位置。因此，包括62名乘客和5名机组人员。人类开发了许多技术。该架飞机原本执飞巴库-格罗兹尼航线，飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。14人幸存。机上出现紧急情况后，一架阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市附近坠毁。来自吉尔吉斯斯坦的3人全部生还。从而增加撞击的风险。
飞鸟撞击飞机，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。均未果。
博祖姆巴耶夫当天表示，拉希莫夫称，在极端情况下，客机飞行数据记录仪已被找到，调查工作仍在进行。往往会造成较为严重的后果。开始增加高度。动力系统若遭受撞击，可能使发动机推力减弱或完全丧失。
在上述部位中，
由于飞机高速飞行的特性，
机上人员名单公布
无中国公民
坠机发生后，飞机机头前部和机翼前缘，有时会在中空活动。突然急速拉升，进行必要的鉴定，简称飞鸟撞机，来自哈萨克斯坦的6名乘客全部遇难。但拉希莫夫无法确认爆炸是否发生在飞机内部。据国际民航组织统计，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件， 当地时间25日， 此外，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。名单显示，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，当时大雾弥漫，还可能损坏飞机的其他发动机部件，是指航空器低空飞行和接近着陆时，